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    江蘇省鐵路建設規劃公布!2020年計劃開工5條、還有7條在路上

    欄目:行業新聞 發布時間:2020-12-14
    江蘇省鐵路建設規劃公布!2020年計劃開工5條、還有7條在路上

    12月16日,徐宿淮鹽鐵路和連淮鐵路開通,連云港、淮安、鹽城、宿遷邁入高鐵時代。在這兩條鐵路開通的通氣會上,江蘇省鐵路辦副主任朱培德表示,近年來,江蘇鐵路建設已經實現了超常規發展,到2020年,除泰州外江蘇12市都將擁有高鐵?!笆奈濉逼陂g,江蘇將繼續發力,把鐵路作為交通建設的主戰場,確保寧宣鐵路、揚鎮寧馬鐵路等8條鐵路全部開工建設。

    江蘇鐵路總里程達3550公里,其中高快速鐵路2235公里

    朱培德介紹,經過近幾年高強度、大規模的集中建設,江蘇鐵路“蘇南有路無網、蘇北無路無網”的狀況得到了較大改觀。

    去年底,全省共有運營鐵路21條,總里程3126公里,其中高快速鐵路1811公里,時速250公里以上的高鐵846公里。隨著12月16日徐宿淮鹽鐵路和連淮鐵路的建成通車,全省鐵路總里程將達到3550公里,其中高快速鐵路2235公里,時速250公里以上的高鐵1270公里,比“十二五”末分別增長29%、77%和57%,蘇北五市全面邁入高鐵時代,全省13個設區市全部通上動車。

    2020年計劃開通4條鐵路:連鎮鐵路全線、滬通鐵路一期、鹽通高鐵、徐連高鐵。

    目前全省還有連淮揚鎮鐵路淮鎮段、連徐高鐵、滬通鐵路一期、鹽通鐵路、蘇南沿江城際鐵路、寧淮鐵路江蘇段6條在建鐵路,建設總里程1088公里。其中,前4條鐵路都力爭明年通車。屆時,蘇南五市、徐州、連云港、淮安、鹽城、宿遷、南通、揚州都將通上高鐵。

    朱培德說,目前,江蘇對鐵路建設的投資持續增長。去年全省累計完成投資423億元,創下歷史新高,預計今年超額完成493億元的年度投資計劃,明年將再增長10%左右。形成了每年“開工一批、開通一批、續建一批”鐵路項目的滾動式發展格局。

    “十四五”期間,江蘇確保再開工7條鐵路

    2020年計劃開工5條鐵路:滬蘇湖高鐵、滬通鐵路二期、北沿江高鐵、通蘇嘉(甬)高鐵,爭取開工合新高鐵江蘇段。

    未來,江蘇人還將有哪些家門口的鐵路要開工?朱培德透露,截至目前,國家《中長期鐵路網規劃》涉及江蘇的9個項目中,連徐、鹽通、南沿江3個項目已經開工;滬蘇湖、滬通二期江蘇境內各項準備工作已基本就緒;北沿江、通蘇嘉(甬)正全力推進前期工作,為力爭明年開工創造條件;合新爭取盡早具備開工條件;鎮宣鐵路因功能定位發生了變化,擬將引入地由宣城調整為杭州,計劃“十四五”開工建設。

    "十四五"期間確保開工7條鐵路:寧宣高鐵(初期)、揚鎮寧馬鐵路(初期開工祿口機場段)、京滬鐵路南京樞紐外繞工程(初期)、鹽泰錫常宜鐵路、蘇錫??炀€、蘇州經淀山湖至上海鐵路、鎮杭鐵路。

    《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃》和《南京鐵路樞紐總圖規劃》涵蓋的8個項目中,寧淮城際鐵路(先期段)已經開工建設;寧宣鐵路、揚鎮寧馬鐵路祿口機場段京滬鐵路南京樞紐外繞工程(含七鄉河過江通道)力爭“十四五”初期開工;揚鎮寧馬鐵路全線、鹽泰錫常宜鐵路、蘇錫??炀€、蘇州經淀山湖至上海等項目確保在“十四五”全部開工建設。

    到2020年,江蘇力爭開工建設北沿江高鐵和通蘇嘉甬鐵路,全面建成連淮揚鎮鐵路全線、連徐高鐵、滬通鐵路一期,力爭提前建成鹽通鐵路,新增高快速鐵路654公里,其中時速250公里以上的高鐵534公里,全省鐵路總里程突破4000公里、高鐵突破1800公里。

    “十四五”期間,江蘇盡早開工寧宣、揚鎮寧馬、鹽泰錫常宜、蘇錫??炀€等多條鐵路,到2025年全面建成“軌道上的江蘇”,形成“三縱四橫”高快速鐵路網和南京至其他設區市1.5小時交通圈,全省鐵路總里程突破6000公里,其中高快速鐵路里程達到4800公里左右。

    到“十三五”末,江蘇將高質量實現各設區市到南京2小時以內通達,其他設區市之間2.5小時通達、到北京5小時通達。到“十四五”末,實現各設區市到南京1.5小時直達,其他設區市之間2小時通達,南京至國家所有中心城市5小時通達,讓全省更多群眾實現“在家門口坐上高鐵”的出行愿望。


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